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战争研究论坛 → 讨论区 → [提问解惑] → 到底是先有E-2还是先有C-2

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 亚典波罗 男，离线
  
  
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到底是先有E-2还是先有C-2
按照空翼上面的说法，E-2是以C-2运输机的机体为基础增加预警雷达而成。但从维基上看，C-2是格鲁曼在研制E-2过程中的衍生品，甚至首2架C-2的原型机也是用E-2改的。

前者比较符合大部分预警机的发展规律，即用现成的运输机机体来改装预警机。

但如果后者才是事实的话，那就是少数先有预警机，再独立发展成战术运输机的范例了。

另外一个尼米兹的标准航空联队大概会配备多少架C-2？看维基上的说法，海军似乎选择了升级C-2继续担任舰载运输机的工作，而没有选择采购V-22鱼鹰。

此外C-2或E-2在外观上跟同为格鲁曼出品的OV-1非常像，前者更像是后者的放大版本而已，两者的发展前后关系是怎样的？
按此在新窗口浏览图片
OV-1的前身YAO-1组装过程中的照片，可以看到旁边有E-2/C-2。


成也拉姆，败也拉姆！让人又爱又狠的左后卫！
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点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2013-8-29 9:56:10
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E-2和C-2分别是E-1和C-1的后继机型，先搞得E-2。


只在神下





点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2013-8-31 9:55:41
 亚典波罗 男，离线
  
  
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找到你说的内容了，E-1和C-1以及S-2都是格鲁曼G-89的改进型。

但有个疑问，后来海军进行VSX新反潜机竞标时，格鲁曼为什么会在跟洛克希德的竞争中落败？当时参与竞标的是不是跟E-2、C-2同一机体平台的反潜机方案？而海军又为什么在反潜机项目上不选择与E-2、C-2相同机体的格鲁曼方案以减低运作成本呢？


成也拉姆，败也拉姆！让人又爱又狠的左后卫！
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点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2013-8-31 18:29:52
 亚典波罗 男，离线
  
  
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网上似乎找不到当时格鲁曼参与VSX竞标的G304方案的介绍。


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点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2013-8-31 18:42:24

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